Ponto de fulgor/inflamação em líquidos inflamáveis para aeronaves - nível básico

Ponto de Fulgor em líquidos inflamáveis para aeronaves

Ponto de fulgor ou ponto de inflamação é a menor temperatura na qual um combustível liberta vapor em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável por uma fonte externa de calor. 

O ponto de fulgor não é suficiente para que a combustão seja mantida.

Por mistura inflamável, para a obtenção do ponto de fulgor, entenda-se a quantidade de gás ou vapor misturada com o ar atmosférico suficiente para iniciar uma inflamação em contacto com uma fonte de calor (isto é, a queima abrupta do gás ou vapor), sem que haja a combustão do combustível emitente. Outro detalhe verificado é que, ao retirar-se a fonte de calor, acaba a inflamação (queima) da mistura.

Trata-se de um dado importante para classificação dos produtos combustíveis, em especial no que se refere à segurança, aos riscos de transporte, armazenagem e manuseamento.

Exemplos:

COMBUSTÍVEL	PONTO DE FULGOR	AUTO-IGNIÇÃO
ETANOL (70%)	16.6°C	363°C
GASOLINA	(-43°C)	246°C
DIESEL	>62°C	210°C
QUEROSENE DE AVIÃO	>60°C	210°C
QUEROSENE (ÓLEO PARAFINA)	>38° -72°C	220°C
ÓLEO VEGETAL	327°C	98°C
BIODIESEL	>130°C	180°C

Através do ponto de fulgor distinguem-se os líquidos combustíveis e inflamáveis, de acordo com norma regulamentadora

Líquido combustível: 

Todo aquele que possua ponto de fulgor igual ou superior a 70 °C (setenta graus Celsius) e inferior a 93,3 °C (noventa e três graus e três décimos de graus Celsius).

Líquido inflamável: 

Todo aquele que possua ponto de fulgor inferior a 70 °C (setenta graus Celsius) e pressão de vapor que não exceda 2,8 kg/cm2 absoluta a 37,7 °C (trinta e sete graus e sete décimos de graus Celsius).

Quando o líquido inflamável definido acima possui ponto de fulgor superior a 37,7 °C (trinta e sete graus e sete décimos de graus Celsius) e inferior a 70 °C (setenta graus Celsius), ele é classificado como líquido combustível Classe II. Quando o líquido inflamável possui ponto de fulgor inferior a 37,7 °C (trinta e sete graus e sete décimos de graus Celsius) , ele é classificado como líquido combustível Classe I.